Proposition commerciale VCV Technologie SARL est à même de fournir le gréement et le plan d’installation pour la traction de n’importe quel bateau par une aile dérivée d’une aile de kite surf. Le matériel comprend : - une aile spécialement sélectionnée et adaptée. Elle comporte les cinq lignes habituelles. La surface maximale est pour l’instant limitée à 24m², - un enrouleur industriel pour lancer la voile. Capacité maximale 50m de lignes, - un mât très court. Ce matériel est standard et disponible. Par contre une étude particulière est nécessaire pour implanter l’enrouleur et le minimât. L’accastillage est limité à un point d’ancrage à l’avant et un certain nombre de taquets. Après installation la solution proposée a de multiples avantages : - après gonflage l’aile est parfaitement stable et peut rester dans cette position indéfiniment sans aucune intervention, - l’aile est lancée directement en mer sans aléa lorsque la procédure est strictement observée. Si le bateau dispose d’un pilote automatique un seul équipier peut effectuer le lancement. En fin de navigation, elle est ramenée sur le pont sans effort excessif, - la conduite de la voile par les lignes arrière est classique, - l’équipier qui conduit la voile peut en même temps définir la route sans utiliser le safran. Il peut modifier la trajectoire en jouant sur la seule conduite de la voile au cas où un obstacle se présenterait, - la gîte est limitée. Si on désire réaliser des très grandes vitesses plusieurs modifications sont nécessaires : - il faut disposer d’une coque ultra légère compte tenu de la surface de voilure encore limitée, - la gîte sera pratiquement annulée comme indiqué dans le brevet, - la trainée hydrodynamique de la coque sera minimisée en ajoutant deux flotteurs latéraux de faible volume. A voile établie l’équilibre transversal sera assuré par la traction de la voile, les flotteurs ne jouant plus qu’un rôle de sécurité, - des foils de soulèvement seront prévus pour diminuer encore la trainée hydrodynamique, L’installation du matériel sur les bateaux à moteur ne pose pas de problème. Ces bateaux n’ont ni dérive ni safran. Dans ces conditions la meilleure solution consiste à fonctionner à l’allure portante limitée au vent de travers. Si on désire remonter au vent il faudra ajouter des dérives. Pour toute demande de devis, merci de bien vouloir utiliser le formulaire de contact.